Parell | |
0.2 | 0,2 ± 0,05 N · cm |
0.3 | 0,3 ± 0,05 N · cm |
0,4 | 0,4 ± 0,06 N · cm |
0,55 | 0,55 ± 0,07 N · cm |
0,7 | 0,7 ± 0,08 N · cm |
0,85 | 0,85 ± 0,09 N · cm |
1 | 1,0 ± 0,1 N · cm |
1.4 | 1,4 ± 0,13 N · cm |
1.8 | 1,8 ± 0,18 N · cm |
X | Personalitzat |
Material | |
Base | PC |
Rotor | Pom |
Tapa | PC |
Equip | Pom |
Fluid | Oli de silici |
Anell | Cautxú de silici |
Durabilitat | |
Temperatura | 23 ℃ |
Un cicle | → 1,5 en sentit horari, (90R/min) |
Vida | 50000 cicles |
1. Torque vs velocitat de rotació (a temperatura ambient: 23 ℃)
El parell de l’amortidor d’oli varia amb la velocitat de rotació, tal com es mostra al diagrama que l’acompanya. A mesura que la velocitat de rotació augmenta, el parell de l’amortidor també augmenta.
2. Torque vs temperatura (velocitat de rotació: 20R/min)
El parell de l’amortidor d’oli es veu afectat per les fluctuacions de la temperatura. En general, quan la temperatura disminueix, el parell tendeix a augmentar, mentre que un augment de la temperatura produeix una disminució del parell. Aquesta relació és certa a una velocitat de rotació constant de 20R/min.
1. Els amortidors rotatius són components ideals de control del moviment per aconseguir tancaments suaus suaus i controlats. Troben aplicacions àmplies en diverses indústries, com ara seients d’auditori, seients de cinema, seients de teatre, seients d’autobús i seients de vàter. També s’utilitzen habitualment en mobles, electrodomèstics elèctrics, electrodomèstics i sectors de l’automoció.
2. A més, els amortidors rotatius s’utilitzen àmpliament en interiors de tren i avions, així com els sistemes d’entrada i sortida de les màquines expenedores d’automòbils. Amb el seu rendiment excepcional, els amortidors rotatius milloren enormement l’experiència i la seguretat dels usuaris en diverses indústries.