Parell motor | |
A | 0,24±0,1 N·cm |
B | 0,29±0,1 N·cm |
C | 0,39±0,15 N·cm |
D | 0,68±0,2 N·cm |
E | 0,88±0,2 N·cm |
F | 1,27±0,25 N·cm |
X | Personalitzat |
Material | |
Base | PC |
Rotor | POM |
Portada | PC |
Engranatge | POM |
Fluid | Oli de silici |
Junta tòrica | Cautxú de silicona |
Durabilitat | |
Temperatura | 23℃ |
Un cicle | → 1,5 sentit de les agulles del rellotge, (90r/min) |
Tota una vida | 50000 cicles |
1. Parell i velocitat de rotació (a temperatura ambient: 23 ℃)
El parell de l'amortidor d'oli fluctua en resposta als canvis en la velocitat de rotació, tal com es mostra al diagrama adjunt.El parell augmenta amb velocitats de rotació més altes, mostrant una correlació positiva.
2. Parell contra temperatura (Velocitat de rotació: 20r/min)
El parell de l'amortidor d'oli varia amb la temperatura.En general, el parell augmenta a mesura que disminueix la temperatura i disminueix a mesura que augmenta la temperatura.Aquesta relació és certa a una velocitat de rotació constant de 20 r/min.
Els amortidors rotatius són components essencials de control de moviment per aconseguir un tancament suau i controlat en una àmplia gamma d'indústries.Aquestes indústries inclouen seients d'auditori, seients de cinema, seients de teatre, seients d'autobús, seients de vàter, mobles, electrodomèstics, electrodomèstics diaris, automoció, interiors de trens, interiors d'avions i els sistemes d'entrada i sortida de màquines expenedores d'automòbils.