Model | Parell màxim | Direcció |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3N·m | En sentit horari |
TRD-57A-L303 | En sentit contrari a les agulles del rellotge | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | En sentit horari |
TRD-57A-L403 | En sentit contrari a les agulles del rellotge | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | En sentit horari |
TRD-57A-L503 | En sentit contrari a les agulles del rellotge | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | En sentit horari |
TRD-57A-L603 | En sentit contrari a les agulles del rellotge | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | En sentit horari |
TRD-57A-L703 | En sentit contrari a les agulles del rellotge |
1. Els amortidors poden generar força de parell tant en sentit horari com en sentit contrari.
2. Assegureu-vos que un coixinet estigui connectat a l'eix connectat a l'amortidor, ja que l'amortidor no ve amb el seu.
3. Utilitzeu les dimensions recomanades que es proporcionen a continuació quan creeu un eix per a TRD-57A per evitar el lliscament.
4. Quan introduïu un eix al TRD-57A, feu-lo girar en la direcció de ralentí de l'embragatge unidireccional. No introduïu l'eix amb força des de la direcció normal per evitar danyar l'embragatge unidireccional.
5. Quan utilitzeu TRD-57A, assegureu-vos que s'insereix un eix amb dimensions angulars especificades a l'obertura de l'eix de l'amortidor. És possible que un eix oscil·lant i un eix de l'amortidor no permetin que la tapa s'alentiri correctament quan es tanca. Si us plau, consulteu els diagrames de la dreta per conèixer les dimensions de l'eix recomanades per a un amortidor.
1. El parell generat per un amortidor de disc depèn de la velocitat de gir, amb un augment de la velocitat que provoca un augment del parell, i una disminució de la velocitat que provoca una disminució del parell.
2. Els valors de parell proporcionats al catàleg es mesuren normalment a una velocitat de rotació de 20 rpm.
3. Quan una tapa de tancament comença a tancar-se, la velocitat de rotació és normalment més lenta, la qual cosa resulta en una generació de parell menor en comparació amb el parell nominal.
4. És important tenir en compte la velocitat de gir i la seva correlació amb el parell quan s'utilitza un amortidor de disc en aplicacions com el tancament de tapes.
1. El parell generat per l'amortidor està influenciat per la temperatura ambient, amb una relació inversa entre temperatura i parell. A mesura que augmenta la temperatura, el parell disminueix, i a mesura que disminueix la temperatura, augmenta el parell.
2. Els valors de parell indicats al catàleg es poden considerar com a parell nominal, que serveixen de punt de referència per a condicions normals de funcionament.
3. La fluctuació del parell de l'amortidor amb la temperatura es deu principalment a la variació de la viscositat de l'oli de silicona utilitzat dins de l'amortidor. La viscositat disminueix amb l'augment de la temperatura, donant lloc a una sortida de parell reduïda, mentre que la viscositat augmenta amb la disminució de la temperatura, donant lloc a una sortida de parell més gran.
4. Per garantir un rendiment òptim, és fonamental tenir en compte les característiques de temperatura il·lustrades al gràfic adjunt a l'hora de dissenyar i utilitzar l'amortidor. Comprendre l'impacte de la temperatura en el parell pot ajudar a mitigar qualsevol problema potencial i fer els ajustos adequats en funció de l'entorn operatiu.
Els amortidors rotatius són components perfectes de control de moviment de tancament suau utilitzats en moltes indústries diferents, com ara seients d'auditoris, seients de cinema, seients de teatre, seients d'autobús. seients de vàter, mobles, electrodomèstics, electrodomèstics, automòbils, interiors de trens i avions i sortida o importació de màquines expenedores d'automòbils, etc.