Parell (prova a 23 ℃, 20rpm) | |
Gamma: 5-10 n · cm | |
A | 5 ± 0,5 N · cm |
B | 6 ± 0,5 N · cm |
C | 7 ± 0,5 n · cm |
D | 8 ± 0,5 N · cm |
E | 9 ± 0,5 N · cm |
F | 10 ± 0,5 N · cm |
X | Personalitzat |
Nota: Mesurada a 23 ° C ± 2 ° C.
Material del producte | |
Base | Pom |
Rotor | PA |
Cap a dins | Oli de silicona |
Gran-ring | Cautxú de silici |
Petit O-Ring | Cautxú de silici |
Durabilitat | |
Temperatura | 23 ℃ |
Un cicle | → 1 camí en sentit horari,→ 1 via en sentit antihorari(30R/min) |
Vida | 50000 cicles |
El primer diagrama il·lustra la relació entre el parell i la velocitat de rotació a temperatura ambient (23 ℃). Demostra que el parell de l’amortidor d’oli augmenta a mesura que augmenta la velocitat de rotació, tal com es mostra en el dibuix esquerre.
El segon diagrama representa la relació entre el parell i la temperatura a una velocitat de rotació fixa de 20 revolucions per minut. Generalment, el parell de l’amortidor d’oli augmenta amb la reducció de la temperatura i disminueix amb l’increment de la temperatura.
Les interiors de cotxes, inclosos components com el mànec de les mans del sostre del cotxe, el reposabraços del cotxe, el mànec interior i el suport, proporcionen comoditat i funcionalitat. Aquests elements milloren el disseny i la funcionalitat generals del vehicle.