| Parell (prova a 23 ℃, 20 RPM) | |
| Rang: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Personalitzat |
Nota: Mesurat a 23 °C ± 2 °C.
| Material del producte | |
| Base | POM |
| Rotor | PA |
| Dins | oli de silicona |
| Junta tòrica gran | Goma de silicona |
| Junta tòrica petita | Goma de silicona |
| Durabilitat | |
| Temperatura | 23 ℃ |
| Un cicle | →1 sentit horari,→ 1 sentit antihorari(30 r/min) |
| De per vida | 50000 cicles |
El primer diagrama il·lustra la relació entre el parell i la velocitat de rotació a temperatura ambient (23 ℃). Mostra que el parell de l'amortidor d'oli augmenta a mesura que augmenta la velocitat de rotació, tal com es mostra al dibuix esquerre.
El segon diagrama representa la relació entre el parell i la temperatura a una velocitat de rotació fixa de 20 revolucions per minut. Generalment, el parell de l'amortidor d'oli augmenta amb la reducció de la temperatura i disminueix amb l'increment de la temperatura.
Els interiors dels cotxes, incloent-hi components com la maneta del sostre, el reposabraços, la maneta interior i el suport, proporcionen comoditat i funcionalitat. Aquests elements milloren el disseny interior general i la funcionalitat del vehicle.