Parell (prova a 23 ℃, 20 RPM) | |
Interval: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Personalitzat |
Nota: Mesurada a 23°C±2°C.
Material del producte | |
Base | POM |
Rotor | PA |
Dins | Oli de silicona |
Gran junta tòrica | Cautxú de silicona |
Petita junta tòrica | Cautxú de silicona |
Durabilitat | |
Temperatura | 23℃ |
Un cicle | → 1 direcció en sentit horari,→ 1 direcció en sentit antihorari(30r/min) |
Tota la vida | 50000 cicles |
El primer diagrama il·lustra la relació entre el parell i la velocitat de rotació a temperatura ambient (23 ℃). Mostra que el parell de l'amortidor d'oli augmenta a mesura que augmenta la velocitat de rotació, tal com es mostra al dibuix de l'esquerra.
El segon diagrama mostra la relació entre parell i temperatura a una velocitat de rotació fixa de 20 revolucions per minut. En general, el parell de l'amortidor d'oli augmenta amb la reducció de la temperatura i disminueix amb l'increment de temperatura.
Els interiors dels cotxes, inclosos components com ara el mànec de la mà del sostre del cotxe, el recolzabraços, el mànec interior i el suport, proporcionen comoditat i funcionalitat. Aquests elements milloren el disseny interior general i la funcionalitat del vehicle.